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氣門座絞刀的鉸削方法 我們知道,發動機氣門座絞刀的工作條件極其惡劣,在承受磨粒磨損和沖擊載荷作用的同時,排氣門還因高溫燃燒氣體的腐蝕和燒蝕,發生磨損和變形,當這種磨損及變形超過一定值時,就會嚴重影響發動機工作性能,這時就需要對氣門機構進行保養和維護,恢復氣門和氣門座絞刀的良好密封性,以恢復發動機良好的技術狀態。 氣門座絞刀的鉸削修復工作通常采用手工鉸削的方法來進行,其具體工藝過程為:選擇合適的刀桿;去除硬化層;粗鉸,試配;精鉸;密封檢驗等。 氣門座絞刀與氣門座絞刀接觸環帶磨寬或有燒蝕斑痕時,應進行鉸削修理。鉸削時應使用氣門座絞刀鉸刀。以下著重談談其鉸削的工節過程如下: 1、根據氣門導管的內徑尺寸,選擇合適的鉸刀導桿。鉸刀導桿插入氣門導管內應能靈活轉動,但不可松曠。 2、根據進排氣門座絞刀斜面的不同角度選擇好氣內座鉸刀,并將鉸刀固定在導桿上。 3、砂磨氣門座絞刀接觸環帶上的硬化層。氣門座絞刀接觸環帶上若有硬化層時,鉸削往往會使鉸刀打滑。遇到此情況,應使用粗砂布墊在鉸刀下面先磨掉硬化層。 4、粗鉸。用粗鉸刀鉸削密封斜面,兩手用力要均勻,轉動要平穩,直至將燒蝕、斑點等缺陷鉸去為止。 5、精鉸。用同樣角度的精鉸刀,將斜面輕輕鉸光。 6、鉸修斜面寬度。為縮小密封環帶的寬度并調整其正確位置,可分別用15°和75°鉸刀鉸削氣門座絞刀的上、下口,使氣門頭上的密封環帶位于氣門頭斜面的中部或中 部稍偏向氣門桿部。當氣門座絞刀密封下帶偏向氣門頭外側時,用15°鉸刀鉸上口;如密封環帶偏向氣門桿時,則用75°鉸刀鉸下口,直至合適為止。*后用精鉸刀鉸定接觸環帶,寬度為1.5～2.5mm。